Diariamente, entre 80 y 100 vehículos livianos y de alto tonelaje, transitan la nueva carretera asfaltada a Potosí que pasa por el túnel Falda La Queñua ubicado en la zona alta de Tarija. El camino fue habilitado el pasado 24 de diciembre y se estima que el flujo de transitabilidad a futuro suba a más de 500 motorizados por día.
El principal dirigente del autotransporte federado, José Larrazábal, indicó que el flujo vehicular se aumentará paulatinamente, teniendo en cuenta que la carretera aliviana el viaje y acorta el tiempo a diferencia de lo que significaba el camino por Iscayachi.
“Existe un número considerable de vehículos que están transitando y debemos decir que existe una satisfacción tener una ruta totalmente asfaltada—manifestó Larrazábal— hasta ahora existe un paso normal y sin dificultades”.
Los buses de transporte público y los propios vehículos particulares que llegan del norte del país o salen de Tarija con esos rumbos, optaron por utilizar el camino porque se ahorra cerca de 45 minutos de viaje hasta la zona alta, lo que antes era una hora y media.
“En realidad el camino está habilitado para todos los vehículos sin discriminación y quienes suban por esa ruta, se ahorran entre 40 y 45 minutos de viaje porque todo está asfaltado—añadió—y con la señalización creemos que el tiempo puede reducirse, ya que cada chofer debe manejar por la ruta con absoluto cuidado”.
Un conductor de flota, Amelio Patiño, indicó que no todos transitan por el nuevo camino ya que existen algunos transportistas que aún mantienen la ruta antigua por la cuesta de Sama para subir o bajar hasta la zona alta.
“Realmente es una belleza transitar por la nueva ruta y creemos que con la señalización eso mejorará y dará más garantías a todos los conductores—indicó Patiño—pero debo lamentar que existen algunos compañeros que siguen transitando por la ruta antigua y bueno me imagino por desinformación, ojalá no ocurra ningún accidente”.
Lorenzo Velázquez, conductor del servicio de transporte pesado, dijo que lo complicado de transitar por falda La Queñua es la alta velocidad que se imprime, en especial por aquello vehículos que llegan a 120 o 140 kilómetros por hora en algunos tramos.
“Eso es lo único riesgoso, uno está transitando a su velocidad pero aparecen otros vehículos con más de 100 y 140 kilómetros por hora, en especial minivan y algunos que deberían tener mayor precaución—dijo Velásquez—como transportista de carga, pues debemos mantener una velocidad entre 80 y 90 kilómetros por hora”.
Policía masificó los controles en la ruta
La Patrulla Caminera en coordinación con el Organismo Operativo de Tránsito implementaron controles continuos en algunos sectores de la ruta asfaltada, con el fin de realizar un trabajo de prevención con los choferes para evitar que excedan en la velocidad.
El oficial de servicio de Tránsito, quien prefirió guardar en reserva su nombre dijo que existen instrucciones de realizar recorridos hasta el túnel Falda La Queñua y el sector de Calama.
“Hacemos recorridos, hacemos paradas móviles y bueno ayudando en la señalización en algunos casos—dijo el Policía—esperemos que exista conciencia de los conductores y evitemos accidentes”.
LOS DATOS
La velocidad que imprimen algunos motorizados es de 120 y 140 kilómetros por hora.
El transitar por la nueva ruta ahorra entre 35 y 45 minutos de viajes a los motorizados.
EL APUNTE
Obras de señalización empiezan en enero
El representante del Autotransporte José Larrazábal informó que el trabajo de señalización de toda la ruta asfaltada hacia Potosí desde el lado tarijeño comenzará a colocarse desde el próximo año.
“Hay muchísimo tránsito y creemos que lo fundamental ahora es la señalización que estimo será después del 15 de enero del próximo año—manifestó Larrazábal—no se olviden que aún falta la señalización vertical y horizontal, además del terminado de las cunetas, colocación de los ojos de gato y las vallas”.
El compromiso de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) es lograr contar con todos los tramos asfaltados y una vez terminado aquello se proceda a colocar la señalización.
“La ejecución de estos detalles no significará el corte del trafico en la via—añadió—puesto que son trabajos complementarios que la carretera y eso se lo hará de forma inmediata y hasta junio del 2013 tendremos todo culminado”.
Cabe mencionar que falta asfaltar 25 kilómetros de los 380 kilómetros del total que tiene la carretera Tarija-Potosí, en las variantes de Camargo, Carreras y la rotonda en cruce a Calama/El Nacional
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