Los transportistas advierten con radicalizar medidas de presión

El paro se realizó en siete ciudades del país. Privados critican 

Tras la jornada de paro nacional, el transporte público analiza la posibilidad de convocar un paro con huelga indefinida, pese a la oferta del Gobierno de limitar los alcances del proyecto de ley de extinción de dominio de bienes a favor del Estado para no afectarlo.

El conflicto entre el Gobierno y los choferes se desató por el proyecto de norma que señala que la Procuraduría decomisará los bienes que provengan de actividades relacionadas con el narcotráfico, corrupción, legitimación de ganancias ilícitas y contrabando, si es que los implicados no pueden demostrar la propiedad legal en un plazo máximo de cinco días. 

El ministro de Gobierno, Carlos Romero, señaló que la movilización de ayer fue débil y denunció que en una carta enviada el 22 de octubre se propuso a los choferes excluirlos del alcance del proyecto de ley.

En la misiva, se plantea el texto modificado del artículo dos, que señala que se excluye del alcance de la ley a los medios de transporte que no se hayan constituido como instrumento directo de la comisión de delitos.

Al respecto, Franklin Durán, secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, indicó que esa modificación no excluye los bienes patrimoniales del afiliado y remarcó que esta ley tiene que quedar sin efecto y advirtió que su sector irá al paro nacional indefinido la próxima semana.

El presidente Evo Morales durante la posesión del fiscal general del Estado sostuvo que no puede creer que algunas organizaciones sean defensoras de narcotraficantes, contrabandistas y corruptos.

Mientras tanto, la medida se hizo sentir en siete ciudades del país (ver infografía), con distintos grados de acatamiento en donde El Alto se mostró como la plaza más contundente en la que los dirigentes bloquearon la avenida Juan Pablo II, que comunica con Copacabana y Perú, y la avenida 6 de Marzo, que une con Oruro, Cochabamba y Chile.

Sobre el impacto económico de esta medida la Confederación de Ganaderos de Bolivia (Congabol) indicó que el perjuicio se da en el encarecimiento de los fletes, pues los camiones tardan más en llegar a sus destinos.

A su vez, Víctor Eid, titular de la Cámara de Bananeros, explicó que durante la jornada de ayer tuvieron que parar el envío de cinco camiones, lo que no significa una pérdida, sino que provoca un atraso en el cumplimiento de provisión al mercado argentino. 

Son medidas extremas que matan al país

Goran Vranicic / Pdte. Cám. de Exportadores

Los bloqueos y las trabas para la normal circulación en los caminos del país no hacen otra cosa que perjudicar al sector productivo y exportador. En la actualidad, se bloquea por todo y por nada y en esta coyuntura el Gobierno se aplaza por no evitar estas medidas extremas que no hacen otra cosa que matar al país.

Ya no es novedad que de forma repentina algún sector que no ve satisfecha su demanda recurra al bloqueo y determine cuánto tiempo los exportadores no podrán trasladar sus productos. En esta situación todos perdemos y eso parece que las autoridades no logran entender y no frenan esto.

En detalle 

- La Paz. En la ciudad de La Paz, el paro de transporte afectó a la gente de escasos recursos porque los que tienen vehículos pudieron circular sin problemas porque no hubo bloqueos. Un joven llegó a pagar Bs 5 por viajar en la maletera de un auto. Otros tuvieron que caminar o pagar altas tarifas a los radiotaxistas.

- Situación. En la sede de Gobierno se registraron algunos incidentes, entre ellos los bloqueos y los ya tradicionales chicotazos a los choferes que decidieron trabajar pese al paro sectorial. Cuando el chofer se resistía a bajar, le pintaban el vehículo con aerosol./El Deber