La flota Pilcomayo, que funciona en base a la estructura y los vehículos de la empresa suspendida Copa Moya, sumó a su larga lista de víctimas otras ocho personas fallecidas y 25 heridos. Es el segundo accidente grave de la empresa en 2012, después de que en junio sumara otro fallecido y 17 heridos.
Pilcomayo es heredera directa de la empresa Copa Moya, que en sus años de actividad entre 2005 y 2011, hasta que fue suspendida definitivamente en diciembre de 2011, sumó diez accidentes mortales, con 160 heridos y 55 fallecidos. Particularmente en la carretera Tarija-Potosí.
La Autoridad de Fiscalización del Transporte y Telecomunicaciones (ATT), todavía piensa las acciones a realizar, pese a que en las últimas horas, su representante en Tarija, Julio Aramayo, instruyó una investigación forense.
El trágico accidente
El hecho ocurrió a las 08.00 de la mañana en la comunidad Agua de Toro, que está ubicada dentro del cantón de Iscayachi a más de un kilómetro de Cieneguillas. La flota venía desde la ciudad de Cochabamba con destino a Tarija.
De acuerdo al informe proporcionado por el fiscal de accidentes del Ministerio Público, Freddy Espejo, el accidente se produjo aparentemente por fallas humanas y exceso de velocidad, debido a que el conductor se quedó dormido por un momento, perdiendo el control del motorizado.
“Es un accidente que ocurrió en el trayecto desde El Puente a Iscayachi, estamos esperando un informe oficial pero extraoficialmente y a grandes rasgos, sabemos que hubo exceso de velocidad y el conductor aparentemente se haya dormitado por un momento—dijo Espejo—haciendo que al despertar, realizara una maniobra prohibida, para luego chocar contra un objeto fijo”.
Explicó que en la lista oficial de pasajeros se tenía el registro de 25 personas, pero otras ocho subieron en el trayecto que hacen un total de 33 personas.
El chofer Teófilo Vásquez, quien sobrevivió al accidente de tránsito quedó internado en el hospital al igual que los demás heridos. Tuvieron que amputarle el brazo izquierdo.
El Fiscal ordenó la detención del conductor por existir indicios de culpabilidad.
Accidentes trágicos de Copa Moya
Cabe recordar que a la empresa Copa Moya, matriz de Pilcomayo, protagonizó 10 accidentes de tránsito con saldo de 160 heridos y 55 fallecidos entre los años 2005 al 2011.En el 2012 la empresa volvió a abrir sus oficinas con el nombre de Pilcomayo.
El 21 de junio, la nueva empresa que funcionaba con las mismas flotas de la anterior empresa, tuvo el primer accidente en la localidad de Palca de la ciudad de Potosí, cuando retornaba de Cochabamba a Tarija, hubo un fallecido y 17 heridos.
Los familiares de las personas heridas y también fallecidas, comenzaron a solicitar a las autoridades el cierre de la empresa.
LOS DATOS
La flota tenía registradas a 25 personas, pero hubo otras 8 que subieron en el trayecto.
El conductor de la flota a quien le amputaron el brazo izquierdo, quedó aprehendido.
EL APUNTE
Familiares vuelcan al ir al lugar del accidente
Familiares de Rosario Rivera de 44 años, quien perdió la vida en el accidente de la flota Pilcomayo, sufrieron un vuelco a la altura de la cuesta de Sama, cuando se trasladaban al lugar a socorrerla, informó Olga Mora, directora del Hospital San Juan de Dios.
El accidente ocurrió cerca de las 10.00 en una curva donde aparentemente el chofer perdió el control del vehículo, llegando a volcar.
“Bueno, estas personas estaban yendo al lugar del accidente a ayudar a sus familiares, pero lamentablemente sufrieron un vuelco—informó—pero gracias a Dios salieron ilesas y no tuvieron lesiones de gravedad”.
El auto sufrió daños materiales de consideración, mientras que las dos personas que iban, ya fueron dadas de alta.
Transitó derivó las investigaciones a San Lorenzo
El comandante de la Policía, Walter Villarpando, informó que el caso está siendo investigado en la Policía de San Lorenzo, explicando que en las siguientes horas se tendrá un informe oficial.
EL NACIONAL intentó conversar con los representantes de la empresa Pilcomayo, mismos que se negaron a brindar declaraciones.
Las personas fallecidas son: Rosario Rivera 40 años, Angélica Escobar 4 meses, Angélica Aramayo 44, Griselda Zamudio 24, Fabricio Michel 35, Carlos Mancilla 35, Matías Nicolás García 2 años y Darlin Mallcu 2 años.
Las personas heridas son: Odalis Caero de 25 años (policontuso), Jhony Cejas 20 (policontuso), Casildo López 58 (fractura expuesta de tobillo), Teófilo Vásquez 55 (pérdida extremidad izquierda), María Rosario Urieta 34 (trauma de cráneo), Johnny Colque Almanza 17 (trauma abdominal) Herminia Vedia 43 (policontusa), Pedro Taquichiri 38 (policontuso), Natalio Zambrana 41 (poli contuso), Guillermina Mamani 35 (policontuso), Noemí Solano 28 (policontusa), Lorgio Sapama 45 (policontuso).
En observaciones están José Romero 29 años (poli contuso), Eugenia Yucra (policontusa), Jorge Martínez 47 (policontuso), Omar Gonzales 21 poli contuso, Gustavo Araoz 50 (policontuso y trauma), Santos Chambi 38 (policontuso y trauma), Benjamín Tejerina 5 (policontuso), Carla Cari Copa (policontusa) Juan Pablo Espinoza 30 (policontuso), Janet Sorayde Luis 25 (embarazada) poli contusa, Agustín Aramayo 25 (policontuso), María Jiménez Osada 22 (policontusa), Marlen Ortega 19 (policontusa).
Tras nueve muertos
ATT instruyó investigación de la flota Pilcomayo
Tras nueve muertos en la gestión 2012 y las denuncias públicas de las conexiones entre Pilcomayo y Copa Moya, que sumó otras 55 en sus años de actividad, Julio Aramayo, en su calidad de Autoridad de Fiscalización y Regulación de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), se trasladó hasta la Terminal de Buses cerca de las 19.00 del lunes 29 de octubre, para instruir a sus funcionarios y los de Tránsito de la Terminal, una investigación minuciosa sobre los antecedentes de la empresa Pilcomayo y su relación con Copa Moya.
“No es posible que esto esté ocurriendo, como ATT hemos dispuesto realizar las investigaciones necesarias de la empresa que enluta nuevamente a las familias tarijeñas—dijo Aramayo—hemos pedido a tránsito y a nuestro personal, que nos den toda la información y en base a ello asumir una determinación”.
Explicó que no se descarta intervenir la empresa para suspender la tarjeta de operación, una vez que se conozca los pormenores del accidente.
“Necesitamos saber si el chofer estaba sobrio y sin efecto alcohólico, si el bus tenía el mantenimiento necesario, si los conductores descansaron o qué realmente pasó—indicó—vamos a ser drásticos en esta oportunidad porque no podemos dejar pasar la muerte de ocho personas y 25 heridos”.
Cabe señalar que tras el accidente de junio, Aramayo indicó que la responsabilidad de las licencias correspondía al viceministerio de Transporte. Este medio se puso en contacto con su responsable de prensa quien pidió tiempo, pero nunca devolvió la llamada para informar convenientemente del estado legal de la empresa Pilcomayo./El Nacional
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