Despega la afluencia de pasajeros en El Trompillo

Efecto. Las aerolíneas registran una mayor frecuencia de vuelos. Los comerciantes y taxistas destacan el auge económico. Los administradores garantizan las operaciones

El aeropuerto El Trompillo, ubicado en plena urbe cruceña, vuelve a tener vida y genera un fuerte movimiento de pasajeros, que de abril a la fecha tuvo un incremento de un 120%.

A decir de Jhon Teodovich, jefe de aeropuerto de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) el aumento en la cantidad de pasajeros que usan esta terminal se hizo más notorio desde la salida de AeroSur, llegando al 120%, aunque no detalló la cantidad de personas que representa este porcentaje.

Teodovich indicó que las tres empresas (TAM, Aerocon y Amaszonas) que operan en el lugar también registraron un importante aumento en la frecuencia de vuelos debido a que el TAM está trabajando con dos aviones Boeing 727-200 y un Boeing 737-200, que tienen una capacidad superior a los 100 pasajeros.

Amaszonas opera con un avión tipo Jet para 50 personas y tiene previsto incorporar otras cinco naves de estas características.

El TAM, en promedio, pasó de cuatro vuelos a ocho, mientras que Aerocon subió de ocho a diez, a lo que se debe sumar las dos frecuencias diarias de Amaszonas.

Sobre este fuerte movimiento aéreo, Teodovich señaló que la pista de 2.857 metros de longitud de El Trompillo se encuentra en buen estado, pero de seguir así el ritmo de operaciones va a precisar reacondicionamiento. 

Se informó que las naves que operan en el aeropuerto pagan entre Bs 64 y 83.

Mientras, para Nelsón Kinn, gerente comercial de Aerocon, una de las mejoras inmediatas que necesita el aeropuerto es contar con una buena iluminación y con un adecuado sistema de seguridad. Sobre la presencia de los Boeing del TAM, Kinn se mostró preocupado e indicó que se debe tener precaución y no saturar esta terminal.

Más crítico fue Fernando Prado, director del Centro de Estudios para el Desarrollo Urbano y Regional (Cedure), que lamentó que El Trompillo vuelva al pasado, cuando ya se cuenta con el aeropuerto internacional Viru Viru.

Prado remarcó que El Trompillo es un riesgo para la ciudad y más cuando empiezan a operar aviones de mayor envergadura. También lamentó la falta de control y que los intereses particulares se impongan al bien general.

Lejos de estas preocupaciones técnicas, los comerciantes que trabajan dentro de El Trompillo remarcaron que 2012 es el mejor año, pues hay una mayor cantidad de pasajeros que gastan más.

Similar criterio tuvieron los taxistas que indicaron que ahora hay más ‘pavos’ para levantar, algo que no sucedía desde hace cuatro años cuando la falta de trabajo y el calor los hacía bostezar.

En detalle

- Viru Viru. Hay tres rangos, dependiendo del peso, según Sabsa. Aviones de hasta 10 toneladas (t) pagan, por el uso de la pista de Viru Viru, Bs 119,9, precio fijo. De más de 10 t hasta 20 t, el precio es de Bs 7,6 por t. De más de 20 t hasta 80 t, el costo es de Bs 10 por t.

- Movimiento. Viru Viru registra al menos 100 vuelos diarios. Es la principal terminal aeroportuaria del país.

   ASÍ OPINAN  

Comerciante

Tengo buenas ventas 

Margot Gutiérrez, que hace tres años vende adornos y artesanías, señaló que cada día hay una mayor cantidad de pasajeros que eligen usar este aeropuerto, lo que se refleja en el aumento de sus ventas. “Estoy contenta y por eso debo aprovechar este momento”, sotuvo.

Chofer

Hay más trabajo 

Todos los días, bien temprano, al mediodía y por la tarde, Jorge Mendoza no para de trabajar y, como él dice, son horas que se deben aprovechar. “Los pasajeros van y vienen. Los que llegan del interior te pelean el precio, pero al final te pagan lo que les pides”, afirma./El Deber