Defensa acusa al jefe de Enabol ante Fiscalía por caso barcazas

Una auditoría detectó responsabilidades penales en el contrato

En total fueron denunciados cinco funcionarios de Enabol y un extranjero por conducta antieconómica, incumplimiento de deberes y falsedad ideológica.

El ministro de Defensa, Rubén Saavedra, denunció a la máxima autoridad ejecutiva de la Empresa Naviera Boliviana (Enabol), Marcelo Ballesteros, y a otras cinco personas por las irregularidades en el proceso de adquisición de 18 barcazas.

El anuncio fue hecho ayer por el propio ministro Saavedra. “(La denuncia es) fundamentalmente contra la máxima autoridad ejecutiva” de Enabol, responsable de la firma del contrato con la empresa china GMB para la adquisición de los equipos navales. 

Enabol pagó, por adelantado, 25,9 millones de dólares por las 16 barcazas y dos remolcadores, y tres millones, también por anticipado, por el transporte. 

Las barcazas debían llegar el 27 de noviembre de 2011, según la quinta ampliación de los plazos previstos, pero hasta la fecha siguen en astilleros chinos. 

Saavedra dijo que en total son cinco los funcionarios de Enabol que fueron denunciados, entre ellos Ballesteros, quien hasta el martes se identificaba como gerente y es la máxima autoridad ejecutiva de la compañía.

En la querella también se incluyó a un extranjero, del que no se conoce su nombre, presuntamente un ciudadano chino que trabaja en la oficina local.

Una auditoría externa encargada por el Ministerio de Defensa estableció que hubo contravenciones “administrativas” y “penales” por el pago del 100% a la empresa china antes de recibir los bienes adquiridos.

Ese ministerio presentó hasta ahora dos denuncias por el hecho ante la Fiscalía: el primero en contra de dos funcionarios de Enabol por los delitos de “conducta antieconómica e incumplimiento de deberes”, y el segundo por “falsedad ideológica” en contra de otros tres funcionarios de la empresa y contra un extranjero.

La Fiscalía ya asignó a un fiscal para investigar estas denuncias presentadas el 6 y el 11 de julio.

También se conoció que las 18 naves están embargadas y que sobre los dos remolcadores no existe una boleta de garantía.

El ministro de Defensa no descartó que producto de la auditoría surjan responsabilidades en contra de otros funcionarios o personas vinculadas con la contratación.

Explicó que con la auditoría externa se hizo una revisión del contrato, la modalidad de pago, las garantías presentadas por la empresa, la recepción provisional de las 16 barcazas que se efectuó en marzo de 2011 en un puerto de China y otros elementos.

Dijo también que se presentaron copias de la denuncia que se hizo a la Fiscalía a la ministra de Lucha contra la Corrupción, Nardi Suxo, y al procurador del Estado, Hugo Montero.

Las 18 naves debían llevar a cabo tareas de transporte de hierro del Mutún, para ser conducidos por la Hidrovía Paraguay-Paraná hacia el Atlántico. También tenían que realizar tareas sociales en ríos de la Amazonia boliviana.

Otros datos sobre el caso barcazas 

Autoridad La máxima autoridad ejecutiva de Enabol es el gerente general, el almirante Freddy Ballesteros.

Construcción Las 18 barcazas, por las que se pagó por adelantado, se construyen en China, aunque se encuentran embargadas.

Contratación La contratación fue directa, con dos empresas coreanas que luego subrogaron a favor de la compañía china GMB, que a su vez también subcontrató al astillero MSR, y ésta también subcontrató a otro astillero llamado DSSC, donde se encuentran actualmente los bienes navales.

Objetivo El proyecto fue pensado para el transporte de carga particularmente de minerales del Mutún por la hidrovía Paraná-Paraguay, pero hay un retraso de más de un año.